Uber stiže u Beograd ako 10.000 građana preuzme aplikaciju?

Vest da je Uber od danas dostupan u Zagrebu ekskluzivno su objavile kolege sa hrvatske Netokracije. Na pitanje od milion dolara odgovor je svakako pozitivan – Uber jeste legalan u Hrvatskoj, posluje kao hrvatska kompanija i upošljava profesionalne autoprevoznike (preduzetnike) koji uredno plaćaju porez i rade u skladu sa zakonom.

Pod nazivom UberX, servis korisnicima omogućava usluge prevoza i do 25% jeftinije od cene zagrebačkog taksija, dok se za sam prevoz koriste automobili poput Mercedesa E klase te Škode Superb, čineću uslugu primamljivom i “premium” segmentu korisnika.

Servis pak nije dostupan u UberPop varijanti koji omogućava meni i vama (običnim vozačima) da svojim automobilom vršimo prevoz budući da takav rad nije zakonit. Da li će se Uber odlučiti na ovo – ostaje nam da vidimo.

Čestitamo komšijama, ali šta je sa Beogradom?

Hajde odmah da demistifikujemo par stvari. Uber u ovom trenutku i dalje nije dostupan u Beogradu, a njegov dolazak možemo očekivati u narednom periodu. Kako je Uberov Loic Amado (internationalni launcher) potvrdio za Netokraciju, stvari se definitivno mogu ubrzati ali za to je potrebno da Beograđani pokažu zainteresovanost tj. da već sada preuzmu aplikaciju (za iPhone, Android i Windows Phone) i prijave se na listu čekanja za prvu vožnju. Sakupi li se, na primer, 10.000 zainteresovanih, budite sigurni da će to biti zeleno svetlo za Uberove čelnike.

U Zagrebu je na prvu vožnju čekalo 13.000 zainteresovanih korisnika koji su već preuzeli aplikaciju, a mi smo nakon finalnih priprema danas i zvanično lansirali servis u prestonici Hrvatske.

Ipak, treba napomenuti da je lansiranje Ubera u Srbiji proces na kome se uveliko radi, pri čemu je kompanija juče raspisala i novi oglas za poziciju marketing menadžera. Sredinom jula Uber je krenuo u potragu za generalnim menadžerom koji će voditi poslovanje u Srbiji, dok Netokracija saznaje iz izvora bliskog materiji da je potraga svedena na tri kandidata koji su ušli u uži izbor, a koji su prethodno radili na vodećim pozicijama velikih korporacija u Srbiji.

Da li će UberX biti legalan u Srbiji? Hoće.

Vodeći se praksama iz Hrvatske, sada sa sigurnošću možemo potvrditi nekoliko stvari kada je rad Ubera u Srbiji u pitanju. Iz kompanije kažu da servis nema nameru da posluje protivno domaćim zakonima, te bi uvođenje UberPop usluge u startu bilo nemoguće.

Ono što nam ostaje jeste UberX, tačnije usluga koja upošljava registrovane autoprevoznike – vozače preduzetnike. Na ovom poslovnom modelu baziran je i srpski CAR:GO čiji je osnivač i CEO, Vuk Guberinić, u razgovoru za Netokraciju potvrdio da je ovakav način prevoza putnika u potpunosti skladan Zakonu o prevozu putnika u drumskom saobraćaju, te da većih legislativnih prepreka za dolazak Ubera zapravo i nema.

Startit piše da Član 13. pomenutog zakona ne ide na ruku Uberu i domaćem CAR:GO-u, ali on se isključivo odnosi na varijantu u kojoj bi fizička lica (vi i ja) svojim automobilima vršili prevoz putnika – ne i na model po kome UberX i CAR:GO u ovom trenutku posluju. Ipak, dopuna zakona koji je usvojen prethodne godine, a koji je stupio na snagu početkom oktobra, dodatno komplikuje čitavu stvar obesmišljavajući pojedine aspekte vanlinijskog prevoza, te efektivno čineći rad servisa kao što je BlaBlaCar pravom noćnom morom.

Kada smo rešili problem legalnosti, ostaje nam finalni, a po mišljenju mnogih i najznačajniji faktor – taksisti. Iznenađeni i šokirani, zagrebački prevoznici hvataju se za glavu izjavljujući za tamošnje medije kako je Uber lansiran u tajnosti, bez njihovog znanja. Iako protesti za sada nisu na pomolu, to ne znači da ih neće biti. Slična je situacija i u Beogradu gde su taksisti i udruženja najavila da će se boriti svim merama.

Aleksandar Bijelić iz Saveza taksi udruženja Srbije izjavio je za N1 sredinom jula kako će se taksisti boriti svim merama kako bi sprečili dolazak Ubera, pozivajući se na “onu staru” kako takav servis nije bezbedan za građane i kako taksiste zapravo brine njihova sigurnost.

Ma hajte, molim vas.

Ipak, između redova jasno je da se domaći prevoznici itekako plaše konkurencije i slobodnog tržišta, te da će učiniti sve što je u njihovoj moći kako bi Uber i slične servise u startu onemogućili. Da li će im to poći za rukom, videćemo brže nego što mislimo – samo da prvo pokažemo dovoljnu zainteresovanost za Uber na ulicama prestonice.