Marko Mudrinić
18. 1. 2016.
Godina koja je iza nas bila je izuzetno uzbudljiva po pitanju električnih automobila. Svakako najpoznatiji brend u ovom svetu, Tesla, može se pohvaliti uspešnom prodajom i novim modelom (Tesla Model X), no kada se sve stavi na papir dolazimo do brojki koje govore nešto drugačiju priču. Ko je zapravo najveći proizvođač električnih automobila na svetu?
Ono što je iPad za tablete, to je Tesla za električne automobile. Ipak, američka kompanija nije jedini proizvođač automobila koji je ostavio motore sa unutrašnjim sagorevanjem u korist svoje “električne braće” – danas u ovom sektoru posluju i mnoga velika imena kao što su BMW, Ford, General Motors i Nissan.
Svih pet proizvođača automobila u svojoj ponudi imaju električna vozila koja, iako stalno viđamo po medijima, zauzimaju tek 1% tržišta u Sjedinjenim Američkim Državama. Možda ne zvuči kao mnogo, ali otkada je krenuo sa prodajom, Nissan Leaf prodat je u više od 200.000 primeraka učinivši ovaj auto najpopularnijim među potrošačima, u isto vreme pokazavši da je vreme električnih automobila konačno tu – kao i da auto industrija ovoga puta nema nameru da ubije alternativu prevozu na fosilna goriva.
Ko vlada globalnim tržištem?
I dok je 2015. godina bila najuspešnija za električne automobile, postavlja se pitanje ko ih je najviše prodao? Pogledajmo kako stoji situacija sa pet najvećih proizvođača automobila na električni pogon:
- BMW – 30.000 prodatih i3 i i8
- Ford – 20.000 prodatih C-MAX Energi
- General Motors – 20.000 prodatih Bolt i Spark EV
- Nissan – 50.000 prodatih Leaf i e-NV200
- Tesla – 50.557 prodatih automobila
Ipak, za kompaniju koja je apsolutni lider u ovoj industriji verovatno niste čuli. U pitanju je kineski proizvođač BYD koji je proizvodnjom električnih automobila krenuo da se bavi još 2008. godine – skoro dve godine pre prvih Leaf i Bolt modela.
Samo u 2015. godini BYD je prodao 61.722 električnih vozila, od čega je najveći broj svoje kupce pronašao upravo u najmnogoljudnijoj zemlji, a tek mali broj izvezen. Ovaj proizvođač automobila danas se bavi proizvodnjom pravih, velikih električnih vozila, sposobnih za duga putovanja.
Daleko najpopularniji model jeste upravo Qin koji je prodat u više od 31.000 primeraka, a sledi ga terenac Tang koji je zabeležio 18.000 prodatih primeraka. Jedan deo električnih automobila odlazi i na komercijalne modele poput T3 i Denza, samo potvrđujući činjenicu da je Kina ujedno i najveće tržište za električne automobile, koje će u godinama pred nama samo još više rasti.
Želiš da podeliš svoje mišljenje o ovoj temi? Komentari su otvoreni na našoj Facebook i LinkedIn stranici!