Marko Mudrinić
7. 7. 2015.
Prethodnih nedelja svedoci smo masovnih protesta taksista i hapšenja Uberovih čelnika u Francuskoj. Američka kompanija je u međuvremenu povukla uslugu UberPop kojom i fizičkim licima omogućava prevoz putnika, dok se u diskusiju oko legalnosti jednog ovakvog servisa uključila čitava javnost - pa i izvršni direktor kompanije Renault.
Da stvari koje se odvijaju ovih dana ostavljaju dubok trag na industriju prevoza i ekonomiju rada, mogli smo se uveriti čim je vest o masovnim protestima taksista u Parizu dospela do naslovnica svetskih, ali i domaćih medija.
Nezadovoljni konkurentskim proizvodom koji omogućava “taksiranje” tj. prevoz putnika bez prethodno stečene taksi licence koja može koštati i po nekoliko desetina hiljada evra, pariski taksisti organizovali su svojevrsnu hajku na vozače Ubera, pretvarajući se u pojedinim slučajevima da su putnici a onda ih napadajući u zavučenim delovima grada.
Krajem juna direktori Ubera u Evropi i Francuskoj, Pierre-Dimitri Gore-Coty i Thibaud Simphal privedeni su francuskom sudu za prekršaj ustaljenih poslovnih praksi. Samo nekoliko dana kasnije oni su izvedeni na suđenje, a kako prenose francuski mediji istraga je i dalje u toku.
Iako se čini da bi Uber u ovom trenutku mogao dići ruke od operacije u Francuskoj, servis jeste povukao UberPop, ali isključivo zbog napada na prevoznike u putnike, ne zbog neutvrđene legalnosti samog servisa.
Poziv na dijalog
Svakako najviše pažnje u francuskoj javnosti, privukla je izjava izvršnog direktora kompanije Renault, Carlosa Ghosn, koji je ukazao na jednu interesantnu činjenicu – da će taksisti nestati u narednih 20 godina. Iako pomalo šokantna, izjava možda i najbolje oslikava vreme u kome živimo. Vreme u kome “održivost” nije moguća bez inovacija i tehnoloških rešenja.
Upravo ova tehnološka rešenja prete ne samo taksistima u Francuskoj, već i vozačima širom planete. Ghosn kaže da će taksi služba evoluirati pod pritiskom tržišta i inovacija, ali nasuprot tome važno je pobrinuti se za radnike:
I dok se gnevni taksisti iz celog sveta suočavaju sa konkurentskim servisima poput Ubera i Lyfta, na ulicama Kalifornije već krstare Google autonomna vozila.
Privevši intervju za Reuters, izvršni direktor francuskog proizvođača automobila osvrnuo se na činjenicu da je dijalog između taksista i Ubera u ovom trenutku neophodan – kako za Uber, tako i za taksi industriju, pre nego što obe strane budu zamenjene autonomnim vozilima!
Želiš da podeliš svoje mišljenje o ovoj temi? Komentari su otvoreni na našoj Facebook i LinkedIn stranici!