Vlada Srbije deli subvencije od ukupno milion evra za kupovinu električnih i hibridnih vozila

Ovom Uredbom neposredno se podstiče korišćenje ekološki prihvatljivog vida transporta, u okviru sprovođenja mera za poboljšanje kvaliteta vazduha i u cilju unapređenja kvaliteta životne sredine. Uredbom se propisuje da pravo na subvencionisanu kupovinu vozila imaju pravna lica, preduzetnici i fizička lica, navodi se na sajtu Vlade Srbije.

Ipak, pravo na ovu kupovinu vozila nemaju pravna lica i preduzetnici koji su ostvarili pravo na subvencionisanu nabavku putničkih vozila za potrebe obnove voznog parka taksi prevoza kao javnog prevoza.

Koje novo vozilo morate nabaviti ukoliko želite subvenciju?

Sredstva za subvencionisanu kupovinu vozila dodeljuju se za kupovinu jednog vozila, a podsticajna sredstva u 2020. godini dodeljuju se do iznosa od 120.000.000 dinara. Subvencionisana kupovina vozila sprovodi se isplatom sledećih iznosa:

1. Za vozila vrste L1 i L2 (moped i laki tricikl) – 250 evra,
2. Za vozila vrste L3 – L7 (motocikli) – 500 evra,
3. Za vozila vrste M1 i N1 (putničko vozilo sa najviše devet sedišta i lako teretno vozilo) isključivo na električni pogon – 5.000 evra,
4. Za vozila vrste M1 i N1 koja uz motor sa unutrašnjim sagorevanjem pokreće i električni pogon, uz obavezu da poseduje spoljni priključak za struju, kao i za električna vozila sa ugrađenim sastavom za produženje autonomije kretanja – 3.500 evra,
5. Za vozila vrste M1 i N1 koja pokreće hibridni pogon koji uz motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima barem jedan električni motor, sa emisijama CO2 do najviše 100 g/km – 2.500 evra.

Uredbom je u odnosu na način kupovine vozila propisan i postupak uplate subvencija, kao i to da se zahtev za dodelu subvencija podnosi Ministarstvu zaštite životne sredine, sa navođenjem dokumentacije koja se podnosi uz zahtev, a na zvaničnom sajtu se detaljno možete informisati o svim uslovima i načinu sprovođenja subvencionisane kupovine ovih vozila.

Da li ova odluka zaista znači da smo blizu prvim električnim vozilima na ulicama Srbije?

Iako je ovo svakako korak koji se dugo čekao kako bi se Srbija konačno pridružila mnogim zemljama Evrope kada je reč o ovoj vrsti subvencija, ipak ostaje pitanje kako će se ista u realnosti sprovoditi.

Činjenica je da se naša zemlja vremenom pretvorila u auto deponiju, uvozom jeftinih i sada već zastarelih automobila iz inostranstva, pa se otuda i postavlja pitanje da li su naši ljudi uopšte platežno sposobni za kupovinu novih električnih i hibridnih vozila?

Subvencije su, u svakom slučaju, dobar smer u kojem država i treba da ide, ali i pored njihove dodele, treba uzeti u obzir da potpuno električna ili hibridna vozila često premašuju cene od 20.000 evra – što i dalje predstavlja čist luksuz za ovdašnje stanovništvo.

Istina, postoji i određeni broj ljudi kojima će ove subvencije i odgovarati, međutim sa strane ekologije ništa nismo uradili ako se u potpunosti ne iskoreni upotreba Euro 3 motora, prastarih autobusa i drugih zagađivača.

Ovo sa sobom, naravno, povlači i neke druge stvari – poput dodatnog ulaganja u razvoj infrastrukture, širenja mreže punjača za električna vozila, zatim širenja prodaje i distribucije delova i slično, ali će, u svakom slučaju, biti zanimljivo ispratiti period pred nama i nadati se svežijem vazduhu.