Kako će Google uz veštačku inteligenciju ‘opametiti’ naše gradove?

Beograd je postao džungla. Velika urbana prašuma kroz koju je danas gotovo nemoguće proći u špicu. Priče o metrou slušamo već godinama, a manjak parking mesta u užem pa i širem centru obesmislio je posedovanje automobila kao takvog. Ja ne posedujem automobil, niti imam namere još par godina. Slično je i sa mojim prijateljima. Što zbog manjka novca, što zbog manjka mesta na kome bi isti parkirali.

Od Njujorka, preko Londona, Zagreba, pa sve do Beograda… bez obzira na prihod po glavi stanovnika, gore navedeni problemi svuda su prisutni i nemali je broj startapa koji pokušavaju da stanu na kraj gužvama, ali i da modernizuju javni prevoz pružajući nova tehnološka rešenja i mobilno plaćanje na klik.

Sidewalk Labs kompanija je koja nastoji da reši upravo ove probleme, a predloženo rešenje u prvi plan stavlja servise iza kojih stoji Google. Misija ovog startapa jeste da modernizuje gradove širom Amerike (zašto ne i sveta?) pristupajući podacima o transportu iza kojih stoji javni prevoz, otvarajući Google-ovu tehnologiju kao što su Street View i Google Maps, integrišući mobilno plaćanje za bilo koji vid javnog ili privatnog transporta, ali i čineći same parkinge (kako javne, tako i privatne) dostupnim za real-time pretragu. Zvuči pomalo zbunjujuće i monopolistički? Hajde da razjasnimo sve.

Jedna pametna platforma da vlada svima

Kolumbus, Ohajo. Grad koji je nedavno odneo pobedu na $50 miliona vrednom takmičenju pod nazivom Smart City Challenge. Mnoštvo je predloga i projekata koji žele da se baš njihova tehnologija prikaže u ovom gradu, a među njima se posebno istakao Alphabet, tj. Google – kroz Sidewalk Labs. Uvidom u dokumente do kojih je došao The Guardian sada možemo videti tačno kako to Google zamišlja našu budućnost u velikim gradovima, kako nastoji da ih opameti, ali i u kojoj meri ride-sharing servisi kao što su Uber i Lyft mogu da zamene usluge javnog gradskog prevoza.

Zahvaljujući tehnologiji mapiranja, mašinskog učenja i analize Big Data podataka, Sidewalk Labs želi da reši nekoliko problema:

• Real-time uvid u slobodna parking mesta
• Mobilno plaćanje za usluge javnog prevoza
• Slanje Uber ili Lyft vozila na stajališta gde su gužve

Sve ovo trebalo bi da bude omogućeno zahvaljujući otvorenoj platformi Flow koju SmartLabs razvija. Pored činjenice da bi u ne tako dalekoj budućnosti, vozači mogli automatski da budu preusmereni na najbliže slobodno parking mesto, tu je i tehnologija koja gradskim zvaničnicima govori o kretanju ljudi, prenatrpanim transportnim linijama i optimizaciji gradskog prevoza.

Jednom rukom daje, drugom oduzima

Ipak, pored mnogobrojnih benefita koji su lako uočljivi, tu su i mnoga druga rešenja i uslovi kojima se grad mora povinovati. Tako Google želi da pristupi podacima o javnom prevozu i da automatski šalje Uber vozila na ona stajališta gde su veće šanse da će korisnici pre naručiti vozilo nego čekati autobus ili metro dodatnih 5, 10 minuta. Kolumbus bi u tom slučaju dobio 1% od ukupnih vožnji, što prema trenutnim procenama iznosi oko 2 miliona dolara.

Kontroverznim rešenjima tu nije kraj. Gradski zvaničnici tako su u mogućnosti da iskoriste modul pod nazivom “Optimised parking enforcement” koji je zasnovan na veštačkoj inteligenciji, a koji bi saobraćajce slao na ona mesta gde se trenutno pravi najviše prekršaja. Sve to prevodi se u dodatnih 4 miliona dolara u budžetu grada.

Štaviše, jedna od ideja jeste i da se besplatni bonovi za prevoz koje trenutno koristi oko 90.000 građana ovog grada u saveznoj državi Ohajo preusmere na besplatne tj. subvencionisane Uber vožnje. Stručnjaci ocenjuju kako bi ovo bio poguban potez za privatne kompanije koje se bave prevozom – gradskim i vangradskim. Sidewalks Labs želi  da svim građanima ponudi i jednostavan sistem plaćanja za bilo koji vid prevoza: karta za autobus, metro, Uber, pa čak i iznajmljivanje gradskog bicikla, sve to moglo bi se platiti iz Google Maps servisa.

Vremena za gubljenje nema

O daljim planovima pomalo tajnovitog startapa iza kojeg stoji jedna od najvećih Internet grupacija na svetu, možda najbolje govori to da ukoliko grad Kolumbus pristane na probni ugovor od tri godine, Sidewalk Labs želi već ovog avgusta da krene sa razmenom podataka, pri čemu bi implementiranje dinamičkog sistema parkiranja bilo implementirano u januaru, a mobilno plaćanje već narednog jula. Iz gradske kancelarije poručuju da ugovor još uvek nije potpisan, ali da zvaničnici vide mnogobrojne benefite koje jedan ovakav sistem pruža. Budućnost je ipak bliža nego što mislimo?