Hyperloop postaje realnost: Osigurano novih $80M investicije, probne staze sledeće godine

Godinu dana stara kompanija ozbiljno je shvatila istoimeni projekat Hyperloop, a dokaz za to jeste početak gradnje tri kampusa blizu Los Anđelesa, dok je pored toga osigurano i 80 miliona dolara investicija. Kako prenosi The Verge, pomenuta kompanija od danas ima svog izvršnog direktora, tačnije Roba Lloyda bivšeg predsednika Ciscoa.

Iz kompanije ističu da je Rob na svom prethodnom poslu u Ciscou vodio glavne poslove kada je reč o globalnom tržištu, a nakon mesec dana pridružio se timu ovog futurističkog projekta, te sada pred njim stoji prvi veliki zadatak. Naime, ono što prvo treba uraditi jeste izgradnja 3,2 kilometara dugačke test staze, koja će mnogo značiti inženjerima prilikom ispitivanja ovog supersoničnog voza.

Lloyd je za The Verge istakao kako je trenutno oko 50 ljudi angažovano za najbitnije stvari u okviru ovog projekta te je planirano da se taj broj vremenom poveća. Takođe, plan je da se konstrukcija staze završi 2016. ili početkom 2017. godine. Ukoliko projekt bude zaživeo i ugledao svetlost dana, Rob navodi da će prvobitni cilj na početku biti transport robe, ali ne treba zaboraviti i primarni cilj kompanije, tačnije da Hyperloop postane i prevozno sredstvo za putnike.

Tako blizu, a tako daleko

Koliko god pomenuti projekat predstavljao predmet divljenja među ljudima, te pomisao na zadovoljstvo koje može pružiti tokom putovanja, treba ipak ostati realan i sagledati neke od glavnih problema sa kojima se Hyperloop susreće, a za koje još nema odgovora. Jedan od njih je i bezbednost, a kako bi se ispunila i najobaveznija stavka prilikom razvoja jednog prevoznog sredstva, potrebno je izgraditi i adekvatnu infrastrukturu, a to bi bar u ovom slučaju moglo da iziskuje i desetine milijardi dolara.

Motiva i želje ima, potrebe korisnika za brzim transportom još više dok veoma jakom timu koji stoji iza Hyperloopa, ostaje da odradi svoj zadatak precizno, korak po korak a samim tim želja za ovim vidom putovanja ili prevoza robe može dosegnuti i globalne razmere, kada se više ne postavlja pitanje koliko je potrebno novca za razvoj, već koliko brzo jedan voz može preći put od tačke A do tačke B. Niko ne želi da gubi vreme, jer ono je novac.