Opel uhvaćen u softverskoj prevari prilikom testiranja štetnih gasova - novi dizelgejt na pomolu?

Opel uhvaćen u softverskoj prevari prilikom testiranja štetnih gasova – novi dizelgejt na pomolu?

Očigledno da pojedini proizvođači automobila teškom mukom razvijaju sisteme koji će umanjiti emitovanje štetnih gasova. Nakon ogromnog skandala koji i dalje potresa VW grupaciju, varanju se priključio još jedan veliki igrač - Opel.

Nemački proizvođač automobila koji je još ranije kupljen kao deo General Motors-a od strane Francuske automobilske grupacije PSA za 1,3 milijarde evra, moraće da povuče čak 100.000 vozila zbog eksperimentisanja i ugradnje softvera za lažiranje emisije štetnih gasova.

Nemačka agencija za transport i saobraćaj KBA navela je za Rojters da je nakon otkrivanja petog softverskog uređaja na ovim modelima početkom godine ustanovljeno da su isti nezakoniti. Ovo čitavu priču dalje vodi na saslušanje sa ciljem donošenje konačne uredbe o povlačenju ukupno 100.000 Opelovih automobila, među kojima su modeli Kaskada, Insignia i Zafira, od kojih je ovaj drugi veoma popularan u Srbiji.

Da čitava stvar bude čudnija, pomenuti modeli na tržište su trebali da stignu sa najnovijim EURO 6 dizel motorima koji uz napredne tehnologije garantuju znatno manju emisiju štetnih gasova i koji su propisani u skladu sa evropskim emisionim standardima.

VW izazvao efekat ‘snežne pahulje’

Dakle, gde se zapravo krije problem, zašto se proizvođači odlučuju za ovaj vid softvera koji im u velikoj meri pomaže da prođu rigorozne kontrole merenja izduvnih gasova?

Pre no što se osvrnemo na „potrese“ u auto industriji koje je napravio VW, potrebno je napomenuti da se radi o softveru koji kontroliše izduvni sistem automobila, a zadužen je da meri količinu azotnih oksida. Ovaj program se aktivira u trenutku tesitranja i merenja emisije gasova, dok sa radom prestaje tokom regularne vožnje radi povećanja performasni vozila (nešto slično katalizatoru).

Još ranije je poznato da se dizel gorivo, koliko god bilo isplativo i efikasno, tretira kao „prljavo“ i pojedine kompanije teškom mukom pokušavaju da smanje emisiju štetnih gasova, čak i danas kada im je na raspolaganju napredna tehnologija. Sa druge strane, u EU i SAD-u sve su oštriji testovi za vozila sa SUS motorima, što je rezultovalo prvim velikim i globalnim problemom za auto industriju koji je izazvao domino efekat za budućnost dizel motora.

euronews.com
Razvijene zemlje Evrope sve su veći zagovornici potpune zabrane dizel automobla u gradovima. Nemačka je jedna od zemalja koje prednjače u ovoj inicijativi.

Kao što i većina vas verovatno zna, reč je o Volkswagenovom emisionom skandalu „Dizelgejt“ koji je pre tri godine pogodio sve brendove iz ove grupacije, a koji i dalje traje. Teško je nabrojati koje je sve probleme pomenuto varanje donelo VW, da li je to smena na samom vrhu, hapšenje čelnika u SAD-u, drastičan pad deonica ili plaćanje kazni koje su dostizale milijarde evra.

Nije samo VW glavni protgonista čitave priče, s obzirom na to da je i Mercedes takođe varao koristeći čak pet različitih uređaja za manipulisanje sa rezultatima testova i to ove godine. Čini se da je Dizelgejt bio samo inicijalna kapisla kako bi Evropa uvela niz propisa i zakona kojima se između ostalog zabranjuju dizel motore u strogim centrima gradova a sve u cilju borbe za ekološki čiste i održive zajednice.

Može li Bosch da spasi dizel motore?

Kompletan razvoj situacije rezultovao je većoj ekspanziji i popularizaciji vozila na elektro pogon, koji su preko noći postajali sve popularniji među stanovnicima EU. Afere sa dizel motorima, rapidno nastoje da transformišu i oblikuju buduću sliku auto industrije kakvu do sada znamo, ne samo u Evropi, već širom sveta.

Veliki broj proizvođača planira da izbaci čuvene „dizelaše“, fokusirajući se u budućnosti na benzinske jedinice i pre svega elektro automobile koji će na početku svoje mesto naći u razvijenijim i bogatijim državama. Ipak, mnogi bi se zapitali da li i dalje ima nade za dizel?

Teško je reći da dizel gorivo može preko noći nestati, pre svega zbog interesa velikih naftnih kompanija, te isplativosti istog za prevoz robe. Šta smo dobili sa ekološke strane, ako i dalje na evropskim putevima imamo ogroman broj kamiona koji koriste isključivo ovo gorivo?

bosch-presse.de
Stručnjaci iz Boscha rade na tehnologiji koja bi mogla u velikoj meri da zadovolji potrebe emisionih standarda koji su iz godine u godinu sve stroži.

Strelica pokazuje u smeru elektrifikacije

U auto industriji, problem sa emisijom štetnih gasova nastoji da reši Bosch uz pomoć najnovije dizel tehnologije koja uz specijalni sistem filtera i prečistača drastično smanjuje limit nepoželjnih čestica koji je propisan za 2020. godinu. Neke kompanije i dalje uspevaju da sa svojim dizel motorima ispune standarde, ali realno je očekivati da će oni biti sve strožiji u narednom periodu, pa je pitanje koliko bi Bosch mogao da pomogne.

Ono što je bar za sada sigurno, jeste da će veliki brendovi biti sve više fokusirani na proizvodnji elektro motora, što najbolje pokazuje odluka Audija da potpuno elektrifikuje proizvodnu liniju do 2030. godine, te je i Porsche najavio velike planove na ovom polju.

Ako se vratimo na Opel, nema sumnje da će ova kompanija pretrpeti velike posledice, možda ne kao VW grupa, ali dovoljno velike da utiču na poslovanje i renome samog brenda. Bliska budućnost auto industrije je poprilično jasna – elektrifikacija će se vremenom sama nametnuti, što će u velikoj meri i zavisiti od razvijenosti određenih država, te spremnosti istih da ulažu u infrastrukturu.

Jedno je pak sigurno, mesta za dizel automobile biće sve manje, kako u gradovima, tako i na proizvodnim trakama.

Ne sutra, ne za par meseci, ali brže nego što nam se sada čini.

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Startapi i poslovanje

Vlada najavila kraj angažovanju paušalaca na puno radno vreme – kompanijama koje ih zaposle slede olakšice od 70%

Angažovanje preduzetnika za poslove koji bi suštinski trebalo da spadaju u domen klasičnog radnog odnosa predmet je upravo predstavljenih izmena Zakona o porezu na dohodak građana i Zakona o doprinosima za obavezno socijalno osiguranje. Izmene stupaju na snagu 1. januara 2020. godine.

Karijere

Pripadnici Generacije Z u Srbiji otkrivaju šta je za njih posao iz snova i koliko rizikuju da dođu do njega

Šta je za mlade karijera? Da li maštaju o poslu u korporaciji i velikoj plati ili pre biraju projekte na kojima mogu da uče i da budu nezavisni? Koliko su zaista spremni da izađu iz zone komfora kada je posao u pitanju i šta je to što poslodavci moraju da znaju o Generaciji Z?

Internet marketing

Za srpske agencije jedan SoMo Borac – McCann osvojio nagradu u kategoriji Digitalni Mix

Dobitnici nagrade SoMo Borac za najbolje marketinške kampanje proglašeni su tokom drugog dana Weekend Media Festivala. Predstavnici iz Srbije pobedili su samo u kategoriji Digital Mix, gde su pobedu odneli Drive i McCann Beograd, dok su finalisti u drugim kategorijama bili i Communis i Fullhouse Ogilvy.

Propustili ste

Gaming

Kako je tim beogradskog Ubisofta razvijao ‘Ghost Recon Breakpoint’ – za milione ljudi širom sveta

'Ghost Recon Breakpoint' je nova igra kompanije Ubisoft koja je u globalnoj 'gaming' zajednici već prikupila veliki broj pozitivnih reakcija igrača širom planete. U razgovoru sa jednim od članova tima koji je radio na razvoju ove igre otkrivamo kako je proces tekao 'iza kulisa'.

Startapi i poslovanje

Osnovano udruženje ‘Novi Taksi’ čiju će aplikaciju napraviti kompanija CarGo – nazire li se rešenje spora?

Kompanija CarGo Technologies i predsednik novoformiranog udruženja 'Novi taksi' potpisali su danas memorandum kojim se ova tehnološka kompanija obavezala da će napraviti aplikaciju za novu taksi firmu u Srbiji.

Tehnologija

Kosta Andrić: Vreme novih poslovnih modela za domaće kompanije nije nešto što se čeka – već je tu

Koji su to alternativni biznis modeli koji će kompanije koje posluju na domaćem tržištu učiniti relevantnim u budućnosti? Da li su one uopšte spremne na taj korak? Odgovore nam daje Kosta Andrić, Managing Partner organizacije ICT Hub, koja i ove godine 22. oktobra organizuje Corporate Innovation Conference.

E-commerce

Aplikacija 60seconds omogućava vam da kupujete u omiljenim prodavnicama – po cenama koje sami odredite

Ako bismo vam rekli da određeni proizvod možete kupiti 'online' po ceni koju sami dogovorite sa brendom mislili biste da vas lažemo, zar ne? Ipak, aplikacija 60seconds nudi upravo tu mogućnost, a o čemu se zapravo radi i kako ona funkcioniše, razgovarali smo sa suosnivačem ovog servisa.

Kolumna

Digitalna transformacija banaka nije samo kreiranje aplikacije – to je promena načina razmišljanja

Kada se u jednoj rečenici nađu reči digitalizacija i banka, prva asocijacija je, naravno, Internet bankarstvo. I Internet zaista jeste možda i najznačajniji deo infrastrukture digitalizacije. Da li u tim uslovima tradicionalno bankarstvo uopšte može da opstane?

Netokracija

OMGcommerce ponovo u Beogradu: 20. novembra odgovaramo na pitanja koja najviše muče domaće e-trgovce

Treću godinu zaredom Netokracija Srbija organizuje OMGcommerce Beograd. Ove godine bavimo se novom regulativom koja bi trebalo da unapredi poslovanje web trgovaca u Srbiji, ali i novim digitalnim proizvodima koji aktivno oblikuju našu digitalnu ekonomiju.